2024-09-21
1、可想而知，自己家给自己供原料，电池企业就丧失了对原料的选择权，也就失去了原料议价的竞争力，同时原料厂有稳定的自己家客户，没有充分的市场竞争，产品创新动力就不足，逐步原料的质量、价格都没有竞争力，同时会影响到电池的成本、技术。
2、并且，在这个细分市场的竞争中，造车国家队不仅要面临中国造车新势力的竞争，还要承受海外车企的电动化转型压力。 以美国通用和福特举例，两个美国车企已经宣布将在电动车和自动驾驶领域加大投入。
3、所以矿物能源总量有限，需要提高利用效率，废物利用，才能够降低地球的熵增，才能维护好人类的共同家园。 第从外星球获取能源。 随着人类对宇宙的 探索 ，或许能够从外星系找到新能源，为人类提供能量。
4、最近的这一年可谓是吉利设计快速转型的一年，2023年2月3日，吉利银河新能源全新产品发布会上亮相的银河之光便吸引了不少用户的眼球，吉利汽车集团副总裁陈政更是首创提出了建立“中国设计新范式”以及“很中华、不传统、更快乐”的设计理念。而后便以季季出新车的节奏，每个季度上市一款银河系列新车。
1、在燃油车时代，由“发动机、变速箱和底盘”组成的三大件儿，跨国大厂形成了技术壁垒，并基于此形成了品牌壁垒，所以后来者很难打破，甚至在消费者心中形成了品牌鄙视链，而自主品牌显然处于最底层。复盘自主品牌在高端上的突破，都是从技术突破开始的。
2、所以，自主品牌想要通过技术突破打破国外企业的品牌壁垒，逐渐解构国外品牌几十甚至上百年积累的高端印象，选择更注重功能性的硬派越野SUV再合适不过了。
3、得益于制造、创新水平的提升，自主品牌企业的市场认可度不断提升，品牌高端化取得突破性进展。长城汽车以Hi4技术体系诠释了长城汽车在新能源时代对用户和产品价值的坚守，更践行着“长城智能新能源，更省更远更安全”的新能源宣言。
4、凭借刀片电池、DM-i、e平台0、CTB技术、云辇等一条条技术“大鱼”，实现了产品竞争力突破的同时，也树立更高的品牌形象。
电池管理技术是新能源汽车的关键 电池技术是新能源汽车的重要驱动力。目前，新能源汽车中的电池对新能源汽车的发展带来了很大的挑战，例如：如何改善电池的充电时间、使用寿命、减轻电池的重量，增加电池的续航能力、降低成本、保证使用安全等等问题，都是新能源汽车迫切需要并且必须解决的问题。
电动化驱动着IGBT和BMS的强劲需求，而智能化则催生了CIS、SoC、车规存储等新型芯片的崛起。目前，市场格局被海外厂商主导，如英飞凌等，但随着中国新能源车市场的爆发和本土企业的发展，国产替代的潜力巨大。
在5G领域，BMS和QSMod产品的广泛应用，预示着芯源系统将成为半导体行业的关键角色。汽车电子方面，ADAS、智能照明、车载充电和再生制动技术的胜利，将显著提升产品价值，展现其技术领先性。医疗设备市场，如超声设备电源和电池管理，甚至急救呼吸机的设计，都展现出芯源系统在多元化领域的拓展决心。
在5G无线应用中，BMS和QSMod产品广泛应用，预示着芯源系统在这一领域的主导地位。在汽车电子领域，ADAS产品占据主导，智能照明和车载充电管理的发展也将推动公司产品价值提升。在医疗设备市场，芯源系统提供电源和电池管理解决方案，甚至在急救呼吸机的设计上展现了开源精神。
“电瓶车稳压器真的有用。 稳压器主要是未来稳定电压，使电动车的电量供应在安全的电压范围之内。如果电动车没有稳压器会加速设备的老化、影响使用寿命甚至烧毁配件，使业主面临需要维修的困扰或短期内就要更新设备，浪费资源；严重者甚至发生安全事故，造成不可估量的损失。
1、“三横三纵”，听上去很像是哪个省又修了几条高速公路或者铁路网，其实这是启辰新能源打造的“三横三纵技术矩阵”的一个总结性说法。具体而言就是在纵向方面，打造启辰DD-i超混动技术与V–π纯电平台，并积极研发FCV氢能源技术；横向方面，则是在智能座舱、智能驾驶、电子电气架构三大层面进行不断突破。
2、启辰新能源打造“三横三纵技术矩阵”，纵向方面，继续坚持三条技术路线并举，打造启辰DD-i超混动技术与V–π纯电平台，并积极研发FCV氢能源技术；横向方面，以技术底气哺育智能发展。在智能座舱、智能驾驶、电子电气架构三大层面进行不断突破。
3、想成为一家成熟的新能源车企，显然并不能偏安一隅。因此，启辰发布了“三横三纵技术矩阵”：三横是指在智能座舱、智能驾驶、电子电气架构三大层面；三纵则是指启辰DD-i超混动技术、V–π纯电平台，以及FCV氢能源技术。
4、而随着11月3日，启辰VX6以及氢能源车型启辰大V 氢境两款新车的上市，加上已经上市的启辰大VDD-i，标志着启辰“三纵三横”新能源技术体系已经全面落地。这既是“技术日产”孵化的重要品牌成果，也是东风日产在快速变化的新能源时代，给出的全新方案。
5、日产的2024北京计划：以东风日产技术驱动百万辆新目标在2014年的北京车展，日产中国的发布会显然是以东风日产为主，中国本土化战略成为了那一届车展最为重要的主题。
好在欧拉并没有这些包袱，从品牌成立开始，欧拉推出的车型就和廉价不沾边。它的产品定价适中、配置均衡、质量稳定、外观可人，给市场留下了不错的印象，因此在随后的品牌向上的发展过程中并没有受到太大的市场阻力。目前的欧拉，在产品与定位上已经走出了内卷的环境，开始更加自我、更具个性，自成一派。
“我们定价策略很清晰，就是把自己的产品做好，保证产品价格竞争力在行业里保持最优的状态。”刘宇认为，根据性能搭载的配置可以得出结论，阿尔法S在同级别里性价比是最好的。 ARCFOX是北汽新能源重点打造的品牌。
1、新能源政策免征购置税。新能源汽车因动力电池成本较高，与传统燃油车相比并不具优势，除财政补贴外，免收购置税能够平抑部分成本；同时为促进汽车消费，国务院常务会议确定将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年。
2、性能优越：新能源汽车的加速性能和动力输出往往优于传统燃油汽车，部分新能源汽车的驾驶体验也更加舒适。 政策支持：各国政府为了推广环保和节能技术，纷纷出台一系列优惠政策，如购置税减免、购车补贴等，帮助推广新能源汽车的应用。
3、新能源汽车目前享有免税优势，购车者能节省数千至数万的购置税，并免于支付车船使用税等附加税费，如消费税、增值税和城建税等。然而，这些优惠政策旨在鼓励新能源汽车的发展，未来燃油车消亡后，这些税费将不可避免。因此，无论是电动汽车还是传统燃油车，都需要遵循国家的税收法规。
4、购车政策好 目前，我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不仅花钱少，而且出行更舒畅。
5、使用成本低。新能源汽车的使用成本相对于传统燃油汽车来说更低，这是其受到国家大力推广的重要原因之一。由于其能源来源主要是电能，相比燃油汽车，使用成本更低。此外，新能源汽车的维修保养费用也相对较低，因为其构造简单，零部件较少，维护起来更加方便。 无尾号限行要求。
6、环保与经济性 相较于燃油车，新能源汽车的最大优势在于其零排放的环保特性，使得选择它们成为更加可持续的选择。在经济性方面，虽然购买新能源汽车的初期成本可能较高，但由于其低能耗和较长的使用寿命，长期来看更加经济。