2024-09-05
1、在这套安全架构的加持之下，ARIYA艾睿雅成功通过中汽中心“高压冲水、4倍国标温度冲击、耐久振动”三项魔鬼测试，电池安全得到权威背书，可以称得上是电池安全领域的“优等生”。 正如东风日产汽车销售有限公司总经理助理、东风日产新能源汽车销售有限公司总经理陈浩村所说：“守护用户生命线，是东风日产不可逾越的底线。
2、有趣的是，ARIYA艾睿雅曾经成功通过了中国汽车技术研究中心有限公司的三项严格测试，包括高压冲水、4倍国标温度冲击和耐久振动。在这些测试中，ARIYA艾睿雅表现出色，电池包内无水渗漏，功能正常，无结构性损伤，气密性保持良好，螺栓扭矩未出现明显衰减，顺利通过了中汽中心的电池安全挑战。
3、如在防水、防尘方面，ARIYA艾睿雅可以做到高压水枪多方位、持续喷射后，静置几天，电池包功能正常，电池包拆解后无滴渗。 在碰撞安全方面，ARIYA艾睿雅拥有九重物理结构防护设计。包括被动保护与主动保护两个层面。在被动电池安全防护方面，ARIYA艾睿雅内外兼修，构筑电池防护的坚实防线。
4、最后在主动电池安全防护方面，日产自研的全工况电池精准管理系统，精准实现对200多项数据最短10毫秒的实时监测，智能调整电池工作状态；配备干湿分离集成液态热管理系统，能根据环境变化智能控温，始终让电池处于最佳状态。
5、为了从生产源头牢牢把控电池安全，ARIYA艾睿雅电池的组装生产背靠雷诺-日产-三菱全新联盟及国内顶级的智能、绿色、高效数字化标杆工厂——东风日产武汉工厂，超安全电池工艺、智能管理系统、3D实时在线视觉检测等层层保障，确保了电池的安全和出品质量。
而正是这样的深耕中国汽车市场的一家企业，经过20年的发展东风日产获得超过1500万用户。在如此成绩的支持下东风日产将基于线上的“东风日产超级APP”平台，和线下的渠道，从「产品服务」、「车联生活」、「车以外的生活」、「个人成长」四大板块，带来“共享、共创、共生”的用户运营生态体系——Ni+。
广州花都，是东风日产创业之路的开端，也是东风日产迎接下一个20年的伊始。东风日产贯彻“用户为王”的核心理念，正式发布了全新升级版本的Ni+用户品牌；以电驱化、智能化以及自主品牌力量为突破口，开启二次创业，全力进发新能源。
年，是东风日产创立20周年。在过去的20年里，东风日产不仅累积了多达1500万的用户基数，同时依托自身的深厚技术力量，在新能源、智能化等竞争维度上占得先机。在即将迎来的下一个发展阶段，东风日产仍然会秉持自己的初心，开启“人·车·生活”新篇章。
和特斯拉、比亚迪以及新势力品牌不同，跨国汽车巨头燃油车底子深厚、未来节能车依旧会有较高市场份额，从用户、商业利益、技术发展等多维度考量，他们很难决绝地撇下燃油车，在传统能源时代的优势车企，新能源转型实质是一场节能车和新能源车的双向奔赴。
在三大动力路径加持之下，东风日产的产品布局将覆盖中高端市场的电驱产品矩阵，不仅多维度夯实东风日产电驱化领先地位，同时进一步扩大其在新能源市场的竞争优势。高质量蜕变 2023年，东风日产正式迎来转折性的20周年。
东风日产以产品、体系和技术三维驱动，目标在销量上挑战合资新能源头部阵营，并开启第二增长曲线。“在东风日产20周年活动现场，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林振臂一呼 ，东风日产将进入再创业阶段，一切归零，重整旗鼓，迎接百年未有之产业变革。
比较有代表性的是东风日产，上海车展正式宣布电驱化加速，确认纯电、e-POWER、插混多种路线，并带来了3款重磅新车，甚至比一些主攻纯电、增程混动的国产新势力品牌更全面。可以预见的是，市场内卷程度将进一步拉满。
于是，东风日产推出了搭载全新动力的奇骏e-POWER。根据厂家宣传，这是一台没有里程焦虑“只烧油的电驱车”，接下来就看看它能否力挽狂澜。外观：经典“V-motion”设计语言 奇骏e-POWER的外观与燃油版车型基本保持一致，依旧采用家族经典设计，只有几处不太显眼的“e-POWER”蓝色标识表明其身份。
启辰大V DDi超混动：15万级插电混动SUV新选项 启辰大V DD-i超混动（以下简称超混动大V）是东风日产启辰新能源转型后的首款插混车型，新车推出了60km、110km两种纯电续航，预售价分别为13万元、12万元，将在7月份正式交付。
e-POWER相比纯电动车免去了插电充电的麻烦与续航焦虑，日常使用仅需加汽油就好了，使用便利性与纯燃油车无异，也更容易被消费者所接受。即使在恶劣环境下，e-POWER无论是动力性能还是使用便利性也不会受到影响。
日系新能源汽车有以下几种：日产聆风（LEAF）系列 日产聆风系列电动汽车是日产公司推出的新能源汽车代表之一。自推出以来，凭借其稳定的性能和续航里程，赢得了消费者的广泛好评。聆风系列采用了先进的电池技术和电动驱动系统，实现了高效的能源利用。
说到日系新能源汽车，大家第一反应想到的肯定是它们的混合动力系统，比如丰田THS，本田i-MMD，日产的e-POWER都是赫赫有名，在行驶体验、燃油经济性方面都积累了不小的行业领先优势。但事实上，日系品牌这些年也在不断加快自己在纯电车EV市场的布局，并且推出了不少性价比不错的车型。
其所指的“丰田最先进的氢能源汽车”，或为丰田Mirai。全新Mirai通过改善燃料电池系统的性能以及增加氢气存储的容量，可增加30%的续航里程，让其续航里程将达到644公里。03 日产：逍客混动 据外媒透露，日产将于2020年投放新一代逍客，相较此前的车型，新车最大的变化在于增加了混合动力系统。
日产当然意识到电动车的技术在快速更新，所以日产于15日发布了其品牌下第二款纯电动车型，日产Ariya。这款车型首次亮相在2019年的东京车展上，其前卫的造型在当时获得一片好评，日产也就索性将Ariya的外观与概念车保持高度一致进行量产。
以丰田的混动技术为例，它在汽车行业的技术积淀深厚，然而随着竞争加剧，各大制造商纷纷投入研发，新能源混动系统的技术含量日益提升。