2024-06-18
月26日，东风本田公布2024年新产品规划。东风本田将在今年推出3款全新纯电车型，包括6月e：NS2车型上市，9月灵悉L车型上市，12月推出全新SUV。另外，中期改款思域车型也将在12月推出。
整体来看，海外版改款思域的外观变得更加年轻运动了一些，因为我们也完全有理由相信，将在12月完成中期改款并上市的东风本田思域也会采用相同的设计。最后，预计新车在内饰和动力上仍将沿用现款车型，提供5T高低功率版燃油和0L混动这三套动力系统。
1、由雅阁开启混动序幕，随即奥德赛完成全混动序列布局，再以皓影为基础切入插混领域，广汽本田的电动化之路一步一个脚印，不仅出“狠活儿”更要出“细活儿”。如今，全新雅阁e：PHEV用插混车型直接覆盖替换了前代产品的HEV车型，并且实现了“升级不加价”。
2、作为广汽本田旗舰轿车，本次中期改款的全新雅阁（NEW ACCORD）在外观设计、行驶性能、科技配置方面都有不同程度的升级。而全面换装Honda CONNECT 0智导互联则是其重中之重。
3、凌派，广汽本田最叫座的中级轿车，增配上新，到底灵不灵？文/《汽车人》麦可 自上市以来，凌派（CRIDER）作为广汽本田中级车顶梁柱，一直以不错的空间、动力表现和有竞争力的独特配置领一方风骚。
4、广汽本田味的“实用主义”，是在保持产品基本调性不变的基础上，对用户用车感受的极致关怀，是将汽车应用属性进行细致分析后做出的积极应变，是用户多元化需求和更高层次驾乘体验的精准对接。
5、月20日，广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的电驱混动SUV——ZR-V致在e：HEV正式上市。新车首发四款车型，售价199万-289万元。一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价149万元。
6、在精雕细琢性能与设计之后，型格HATCHBACK又为用户带来了五门轿跑全新体验。文 /《汽车人》麦可 2月28日，广汽本田型格HATCHBACK掀潮上市，是五门轿跑阵营中又一支生力军。HATCHBACK车型在当前产品板块中难得一见，其独有的魅力也是广汽本田为车迷们送上的又一个大礼。
丝毫不奇怪，毕竟本田的在2016年就曾经公布过他们的新能源车战略，更在2018年定下一个“小”目标：截至2025年在中国投放20款以上电动化车型。掐指一算，目前东风本田和广汽本田各自只有7个车系在售，20款电动化车型如无意外将会覆盖所有的车系。届时的画风与今天相比，将会大有不同。
月16日，东风本田官方宣布了一个重要消息：他们计划在2025年前将电动化比例提升至50%以上，到2027年后不再投放新的燃油车型，并且在2030年前累计推出超过10款纯电车型。这表明了本田在电动化方面的决心，他们计划通过不断完善新能源版图布局，与比亚迪等电动汽车巨头展开竞争。
又一家车企将要全面转型电动化。近日，本田 汽车 宣布将在2040年实现100%销售电动车 汽车 和燃料电池 汽车 ，以实现碳中和目标。截至目前，已经有不少于10家传统车企向电动化转型，包括捷豹 汽车 、沃尔沃 汽车 、宾利 汽车 等。
易车原创“2027年后，本田不再投放新的纯燃油车，到2035年，本田在中国将实现100%电动化……” 在4月18日开幕的2023上海国际车展上，本田中国宣布将电动化节奏提前，与此同时一次性首发广汽本田e：NP2和东风本田e：NS2e：N SUV 序共三款重磅新车。