智蓝轻卡、重卡实力摘取《中国汽车报》年终盛典“双桂冠”

1、月23日，由中国汽车报主办的“车轮上的中国-国之利器 绽放2021”年终盛典在京隆重举办，福田智蓝新能源托福田汽车十余年新能源技术积累，聚焦作业场景打造绿色物流装备，以实力荣摘“双桂冠”。智蓝轻卡和智蓝欧曼重卡分别斩获“高效物流利器”与“绿色节能利器”两大奖项。

高效电驱桥系统为轻卡提供强力引擎

在电驱桥系统的选择上，新能源轻型卡车主要采用两种类型：中央集成式电驱桥和同轴式电驱桥。中央集成式电驱桥将电机、变速器、差速器和车桥集成在一起，结构紧凑且重量轻。例如，汉德车桥的5吨产品通过高度集成实现了超过50千克的重量减轻。

搭载国际品牌MANET发动机，MANET 8L发动机的模块化设计，比同类产品更轻，零件更少，保养间隔更长，可以最大程度降低保养成本。而且发动机外部噪音更小，可以为驾乘人员提供安静舒适的驾驶环境。

研判:比亚迪T5型混动(纵置REEV)轻卡核心技术优势

需要注意的是（2），T5型混动轻卡所匹配的纵置油电混动系统中的骁云5T混动专用发动机，为专用机型和专属控制策略。T5混动轻卡发电机与后驱动电机都采用“1槽6线”绕组技术。至此，比亚迪在售乘用车的发电驱动电机全部应用了“1槽6线”扁线绕组技术，由此为T5混动轻卡带来的是售价优势和竞争优势。

在此前《研判：方程豹豹5混动越野车车型平台技术优势！》内容中，方程豹豹5的前后副车架、中置刀片电池下护板被拆解，可以清晰看到前纵置DMO混动模块（蓝色区域）的铭牌（红色箭头所指）信息。

内容概述：两类引擎转化效率，PHEV运行模式，REEV技术定位。自主品牌以比亚迪为代表，合资与进口汽车以宝马、吉普、沃尔沃与保时捷等品牌为代表，这些车企都在转型PHEV插电式混动汽车；甚至有些车企公布的全面停产燃油车规划就在近期，之后则会以混合动力汽车过渡，最终实现全面电动化。

唐DM-p适配的新状态热管理系统：在2022年8月25日上市、售价区间298-398万元的比亚迪唐DM-p，配置了1组骁云5T混动专用发电机的最大输出功率102千瓦、前置EHS超级电混系统最大驱动功率160千瓦、中置功率型刀片电池装载电量48度电、后置“3合1”电驱动系统最大输出功率200千瓦。